Perfiles de Carga Útil
Los perfiles de carga útil definen distribuciones estadísticas que controlan cómo se cargan pasajeros, equipaje y mercancías en los vuelos durante el despacho. En lugar de usar valores fijos, cada parámetro se modela como una distribución gaussiana (normal) con una media y desviación estándar, produciendo variación realista entre vuelos.
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Disponible para roles: Administrador del Sistema, Administrador
Cómo Funcionan las Distribuciones
Cada campo configurable en un perfil de carga útil usa un par de media/desviación estándar. Durante el despacho, el sistema muestrea de estas distribuciones para generar una carga realista y variada para cada vuelo.
- Media -- el valor promedio (centro)
- Desviación estándar -- controla cuánta variación ocurre alrededor de la media
Por ejemplo, un factor de carga de pasajeros con media 0.82 y desviación estándar 0.10 producirá vuelos que típicamente están alrededor del 82% llenos, pero con variación natural que va aproximadamente del 62% al 100%.
Todos los campos son anulables. Cuando un campo se deja vacío, el sistema utiliza su valor predeterminado incorporado para ese parámetro.
Grupos de Campos
Carga de Pasajeros
| Campo | Descripción | Rango |
|---|---|---|
| Factor de Carga PAX (media) | Proporción promedio de asientos ocupados | 0.0 -- 1.0 |
| Factor de Carga PAX (desviación) | Variación en la tasa de ocupación | 0.0 -- 1.0 |
Probabilidades de Equipaje
Estos campos controlan la probabilidad de que cada pasajero lleve diferentes tipos de equipaje:
| Campo | Descripción | Rango |
|---|---|---|
| Equipaje de mano (media / desviación) | Probabilidad de que un pasajero tenga equipaje de mano | 0.0 -- 1.0 |
| Equipaje en puerta (media / desviación) | Probabilidad de que un pasajero facture equipaje en la puerta | 0.0 -- 1.0 |
| Equipaje facturado (media / desviación) | Probabilidad de que un pasajero tenga equipaje facturado | 0.0 -- 1.0 |
| Equipaje extra (media / desviación) | Probabilidad de que un pasajero tenga una maleta adicional facturada | 0.0 -- 1.0 |
| Artículo especial (media / desviación) | Probabilidad de que un pasajero tenga un artículo especial (por ejemplo, equipo deportivo, instrumento musical) | 0.0 -- 1.0 |
Mercancías
| Campo | Descripción | Rango |
|---|---|---|
| Factor de Carga de Mercancías (media) | Proporción promedio de capacidad de bodega usada para mercancías | 0.0 -- 1.0 |
| Factor de Carga de Mercancías (desviación) | Variación en la carga de mercancías | 0.0 -- 1.0 |
Pesos
Los campos de peso definen la masa física de los pasajeros y sus artículos. A diferencia de los factores de carga y probabilidades, estos usan valores absolutos de peso con un mínimo de 0:
| Campo | Descripción | Rango |
|---|---|---|
| Peso de Pasajero (media / desviación) | Peso individual del pasajero | mín: 0 |
| Peso de Equipaje Facturado (media / desviación) | Peso por maleta facturada | mín: 0 |
| Peso de Equipaje de Mano (media / desviación) | Peso por equipaje de mano | mín: 0 |
| Peso de Artículo Especial (media / desviación) | Peso por artículo especial | mín: 0 |
Asignación
Los perfiles de carga útil admiten asignación polimórfica, lo que significa que un solo perfil puede adjuntarse a diferentes tipos de entidades. Esto permite un control muy granular sobre las características de carga útil. Un perfil puede asignarse a:
| Nivel de Asignación | Descripción |
|---|---|
| Aerolíneas | Se aplica a todos los vuelos operados por la aerolínea |
| Flotas | Se aplica a todas las aeronaves de la flota |
| Subflotas | Se aplica a todas las aeronaves de la subflota |
| Aeronaves | Se aplica a un número de cola específico |
| Aeropuertos | Se aplica a vuelos que salen de o llegan al aeropuerto (con contexto de salida/llegada) |
| Horarios | Se aplica a una ruta programada específica |
Ejemplos Prácticos
Este sistema flexible de asignación admite escenarios como:
- Pesos de pasajeros diferentes por región -- Asigne pesos promedio de pasajero más altos a rutas internacionales de largo alcance y pesos más livianos a rutas regionales.
- Patrones de carga específicos por aeropuerto -- Un aeropuerto hub de carga importante podría tener un factor de carga de mercancías más alto que un aeropuerto regional pequeño.
- Ajustes estacionales -- Asigne un perfil con alto factor de carga de pasajeros a horarios que operan durante períodos pico de vacaciones.
- Anulaciones específicas por aeronave -- Una aeronave específica configurada para operaciones chárter podría transportar más equipaje por pasajero que el promedio de la flota.
Consejos de Uso
- Comience con un solo perfil a nivel de aerolínea para establecer valores base, luego cree perfiles especializados para rutas o aeronaves específicas según sea necesario.
- Use desviaciones estándar pequeñas (por ejemplo,
0.05) para parámetros que deberían ser relativamente consistentes, y valores más grandes (por ejemplo,0.15) para parámetros con alta variación natural. - Deje los campos nulos cuando quiera que se apliquen los valores predeterminados del sistema. Solo necesita completar campos donde quiera desviarse de los valores predeterminados.
- Los campos de probabilidad de equipaje son independientes — un solo pasajero puede tener simultáneamente equipaje de mano, equipaje facturado, equipaje extra y artículo especial si las probabilidades se alinean.
- Los valores de peso deben reflejar promedios realistas para la región de operación y red de rutas de su aerolínea virtual.